JEEP

En juillet 1940, l'armée américaine informe les constructeurs automobiles qu'elle recherche un "véhicule de reconnaissance léger" afin de remplacer les motos et les véhicules civils peu adaptés tels que les Ford Modèle T. Dès lors, l'armée demande à 135 fabricants de répondre à un appel d'offre doté d'un cahier des charges que l'Ordnance Department avait imaginé en détaillant toutes les spécifications du véhicule souhaité. Après 49 jours de travail, Willys-Overland propose la Willys Quad. Ford développe son Modèle GP ou Pygmée. American Bantam travaille de leur côté sur la Jeep MKI. Suite à de nouveaux tests et évaluations, l'armée choisit le véhicule de Willys comme modèle principal en faisant construire plus de 368 000 exemplaires. Willys dépose alors le nom de Jeep après la guerre et projette de transformer le véhicule en un utilitaire tout terrain pour l'agriculture, la Jeep civile "universelle". Personne ne devait oublier la société créatrice Willys du fameux véhicule grâce à son slogan : "Le soleil ne se couche jamais sur la formidable Jeep".

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